Sürücü Adaylarının Yaptığı Hatalar

Sürücü adayları direksiyon eğitiminde en çok yaptığı hataları bir kere daha sizlerle paylaşmak istedim…Direksiyon başına geçtiğiniz zaman öncelikle heyecan,korku panik halinizi dışarıda bırakarak direksiyona oturun,yoksa bu haliniz sizi hataya sürükleyecektir.

1.Debriyaja hakim olabilmek için sol ayağınıza yeteri kadar hakim olup aceleci davranmayın acele etmeniz durumunda aracı harekete geçiremezsiniz bunu için daha önce yazdığım deriyaj nasıl kullanılır konu başlıklı yazımı okuya bilirsiniz.

2.Dikiz aynalarını çok fazla ihmal ediliyor kullandığınız yolun trafik vakışına bağlı olrak her 3 veya 5 saniyede bir dikiz aynalarını kullanın ihmal etmeyin.

3.Vites değiştireceğiniz zaman öncelikle sağ ayağınızı gaz pedalından kaldırın ondan sonra vites değiştirin .Vites değiştirirken araca gaz vermeyin.

4.Viraja yani sağa veya sola dönüşlerde arabaya gaz vererek gönmeyiniz.

5.Direksinyola gereksiz yere oynamayın elleriniz sadece direksiyonun üzerinde olsun sadece araba sağa veya sola yön alırsa o zaman direksiyona yön verin.

6.Direksiyonda keskin hareketler yapmayın.Yani direksiyonu çevirirken ani çevirmeler yapmayın.

7.Karşınızdan gelen araçlardan korup aracı aksi istikamete doğru yönlendirmeyin.

8.Vistes değiştirirken direksiyondan güç almayın

Reklamlar

12 Mart direksiyon sınavı

12 Şubat 2011 tarihinde yapılan ehliyet yazılı sınavında başarılı olan adaylar 12 Mart 2011 tarihinde yapılacak olan direksiyon sınavına girmeye hak kazanacaklar .Direksiyon sınavı hakkında daha önce bir çok makalemi sizlerle paylaşmıştım eğer direksiyon sınavında başarı sağlamk istiyorsanız bu makalelerimi tekrar gözden geçirmenizde fayda görüyorum

Direksiyon sınavı geçme hakkında ip uçları okumak için tıklayın

Yeni Alkol Yasası

İçişleri Bakanlığının Yaptığı yeni tasarı sonucunda sürücülerde bulunması direksiyon başındayken 0,5 promil olan alkol düzeyini çıkartılan yeni kanun ile 1 promile yükseltilmiştir.Ülkemizde alkol tüketimin bu kadar çok olduğu halde bu yasanın çıkmasına şaşırmamak elde değil.

12 Şubar 2011 Ehliyet Sınav Soruları Açıklandı

12 şubat 2011 tarijhinde yapılan ehliyet sınav soruları açıklandı soruları buradan indire bilirsiniz

12 Şubat Ehliyet Sınavı Bugün Yapıldı

Arkadaşlar bugün yapılan ehliyet sınav soruları en geç 16 Şubat 2011 tarinde MEB resmi sitesinde yayınlanacaktır.Bu sınavda başarı sağlayan arkadaşlar 12 Mart 2011 tarihinde Dİreksiyon sınavına girecektir.Bu sınav sonuçları ise 01 Mart 2011 tarihinde yine MEB resmi web sitesinde açıklanacaktır.

Viraja Nasıl Girilir

Arkadaşlar bu yazımda sizlere araçla viraja nasıl girilmesini gerektiğini anlatmaya çalışacağım umarım işinize yaraR…

Doğru Viraj Alımında Geçerli 2 Genel Kural

Viraj alımında geçerli ilk kural “yavaş gir – hızlanarak çık” şeklinde açıklayabileceğimiz ve yapılan genel hatanın tersine otomobili virajın alımı sırasında değil, daha viraja girmeden yavaşlatmayı hedefleyen kuraldır. “Önce dış -sonra iç- tekrar dış” olarak adlandırabileceğimiz ikinci kural ise virajı dönülmesi mümkün en geniş açıyla dönebilmemizi ve dolayısıyla otomobilin yere daha fazla tutunmasına yardımcı olmayı amaçlar. Bu her iki kural da doğru viraj almanın mantığını anlatmak için yazılmıştır ve sizle birlikte diğer araçların da seyir halinde olduğu normal trafikte uygulanması son derece tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bu sebeple tuninglinx olarak günlük trafikte size ayrılan yol çizgilerine uymanız gerektiğini hatırlatırız.

Yapılan Hatalar

Viraj alımında genellikle yapılan en önemli hata, viraja otomobilin yere tutunma sınırlarını zorlayacak bir hızla girip daha sonra viraj içinde fren kullanma mecburiyetinde kalmaktır. Eğer dikkatli bir sürücü iseniz diğer araçlarla birlikte viraja girdiğinizde çoğu sürücünün hızını ayarlayamamaktan ötürü neredeyse viraj çıkışına kadar fren lambalarının yandığına şahit olmuşsunuzdur. Bunun, şüphesiz ki viraj alımında uyulması gereken belli kuralları uygulamamaktan kaynaklanan nedenleri vardır.

Virajları Doğru Almak

Viraj alınırken yolun ne genişlikteki bölümünün kullanılacağı bir çok dış etkene bağlıdır. Viraj içinde karşı yönden gelen olup olmadığını görmemizi engelleyen ağaç vb. görüş engelleyici birtakım etkenler ya da yolun şehir içi veya şehirlerarası bir yol olup olmadığı gibi..

Otomobili viraj içerisinde yavaşlatmak yerine, gerektiği kadar vitesle birlikte hız düşürülerek otomobilin lastikleri yere tam olarak tutunabilecek şekilde viraja mümkün olduğunca dıştan girilir. Yani, otomobil viraja daha girmeden yavaşlatılması tamamlanmış olmalı ve bu hız, şekilde “apex” olarak gösterilen virajın orta noktasındaki hız dahil, virajın tümündeki en düşük hız olmalıdır. Fren ancak viraja giriş noktasından önce otomobili yavaşlatma maksadıyla kullanılmalıdır, viraj içinde frene basılmaz.

Fren noktasından itibaren otomobil virajın içine yönlendirilerek apex’e kadar kontrollü bir şekilde gaz verilir (hız belirli bir miktarda artırılır). Orta noktada (apex’te) otomobile uygulanan merkezkaç kuvveti maksimumdadır. Bu nokta aynı zamanda virajın en içten dönüldüğü noktadır.

Virajın en iç konumunda bulunulan apex’te virajın uzak olan dış noktası hedeflenerek otomobil gaza oturtulur. Ancak gaz verirken otomobili kasmak ve lastikleri zorlamak yerine hem motorun daha çabuk hızlanması hem de lastiklerin soğuyabilmesi için bir an evvel düzelterek aracı gerektiği kadar dışa bırakmak gerekmektedir.

Ehliyet Sınavına Hazırlık

Arkadaşlar daha önce ehliyet sınavı hakkında birçok makaleyi sizlerle paylaştım bu yazılarımı sizler için yeniden paylaşıyorum umarım sizlerinde işinize yarar…

Araba Nasıl Kullanılır
Debriyaj Nasıl Kullanılır
Geri Manevra Nasıl Yapılır
Ehliyet Sınavına Nasıl Hazırlanır
Test Çözme Teknikleri